12 V-os LiFePO4 napelemes energiatároló akkumulátor

Akkumulátorunk:

Lítium-vas-foszfát akkumulátoranyagunkat a BYD-től, a világ vezető újratölthető akkumulátor-gyártójától vásároljuk. Cégünk központja stratégiai partnerséget ápol a BYD-vel, ezek akkumulátorait először cégünkhöz szállítjuk. Nagy akkukészletet készítettünk, mivel tudjuk, hogy az akkumulátornak 6 hónapos állási időre van szüksége ahhoz, hogy meg tudja osztani a kapacitást, ami nagymértékben növelheti az akkumulátor stabilitását. Sok gyár nem tette meg ezt a lépést, ami egyben akkumulátoraink egyik előnye is.

Telepítési eseteink:

Néhány Tudás, amit tudnod kell

Mi az oka annak, hogy az akkumulátor nem töltődik?

1. Nulla feszültségű akkumulátor vagy kombinált akkumulátor nulla feszültségű akkumulátorral rendelkezik. Az akkumulátor nulla feszültsége vagy nem minősített termék, és a gyárból kilépve nem éri el a hozzá tartozó névleges kapacitást és feszültség értéket, vagy elhalálozásra van ítélve és nullává válik a tartós használat, kapacitás kimerülés és feszültségesés miatt. Tekintettel arra, hogy a lítium akkumulátort hosszú ideig, például több mint egy éve használják, előfordulhat, hogy önkisülés formájában lemerül, hogy a feszültség nulla legyen, a jelenlegi lítium akkumulátor védelmi séma megköveteli, hogy az akkumulátor akkor is tölthető, ha a feszültség nulla. Ezért az akkumulátor nulla feszültségének kétféle különbsége van: az egyik tovább tud tölteni, a másik használati érték nélküli; Más szóval, az előbbi kapacitásvesztés visszafordítható, míg az utóbbi visszafordíthatatlan. Ha egy nem tölthető nulla feszültségű akkumulátort sajnos lítium akkumulátornak terveznek, akkor a védőchipen keresztül lehetőség van a nulla feszültségű jel átvitelére az akkumulátorra, ezáltal kikapcsolja a MOSFET-et és az akkumulátort nem lehet tölteni.

2. Akkumulátor csatlakozási hiba. Ez a helyzet kevésbé valószínű, mert az újratölthető akkumulátorokat vagy akkumulátorcsomagokat általában teljes körűen ellenőrizni kell, amikor elhagyják a gyárat. Hacsak a gyárból való kilépéskor nem ellenőrzik az akkumulátorokat teljesen, a rossz csatlakozású akkumulátorcsomagok azok közé tartoznak, amelyeket nem vizsgálnak meg. Természetesen informális gyártóknál vagy egyedi összeszerelés más kérdés, a csatlakozási hibák előfordulását nem lehet teljesen kiküszöbölni. Viszonylagosan elmondható, hogy a ni-MH akkumulátor teljes tesztaránya alacsonyabb, ennek a hibának a valószínűsége kicsit nagyobb lehet.

3. Rendellenességek lépnek fel a belső elektronikus alkatrészekben és a védelmi áramkörökben. Ez a helyzet általában az akkumulátor hosszú használata után következik be, az elektronikus alkatrészek elöregedése, leesése az akkumulátor rendellenes töltéséhez vezet, különösen a védelmi áramkörbe integrált elektronikus alkatrészek a fenti helyzet bekövetkezte után közvetlenül befolyásolják az az áramkör védelmi funkciója, így nem tudja megfelelően irányítani a töltési folyamatot.